電源側(cè)
電網(wǎng)側(cè)
負荷側(cè)
儲能側(cè)
青島地鐵6號線抓馬山110kV預制艙式變電站
項目概況
-
項目名稱
青島地鐵6號線抓馬山110kV預制艙式變電站
-
項目時間
2023年
-
項目簡介
抓馬山110kV主變電所位于6號線抓馬山車輛基地西北角,是青島地鐵第一座地上裝配式變電站,已于2023年4月26日一次性送電成功,標志著項目外電源已完成單路帶電,為后續(xù)全線“電通”及開通運營奠定了堅實的基礎。
該變電站采用裝配式建站模式,充分利用了資源節(jié)約、環(huán)境友好、積木式搭建、小巧靈活、快速投運等技術(shù)優(yōu)勢,建設工期僅為傳統(tǒng)變電站的四分之一,完全體現(xiàn)了裝配式變電站建站周期快,占地面積小、優(yōu)化環(huán)境等優(yōu)點。
預裝式變電站通過在工廠內(nèi)進行預制，不同模塊同步生產(chǎn)安裝，工廠預制與現(xiàn)場土建同步進行，現(xiàn)場安裝調(diào)試約45天，整站建設周期3-4個月。整站投資較土建模式節(jié)省12.4％。
相關產(chǎn)品
-
-
-
預制艙式變電站
快：3個月工廠生產(chǎn)周期，1個月現(xiàn)場施工周期
小：占地面積小，較常規(guī)變電站建設占地縮小30%-70%
精：非金屬復合材料外圍護體系，永久性不銹蝕
?。簶藴驶O計，工廠化加工，裝配式建設
活：積木模塊化結(jié)構(gòu)，可根據(jù)站址地理位置不同采取靈活的搭積木式建站模式
-
